意法半導(dǎo)體全線(xiàn)調(diào)漲產(chǎn)品價(jià)格 其他大廠或?qū)⒏M(jìn)

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《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，編輯 宋子喬）訊，意法半導(dǎo)體近日再度向經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)出漲價(jià)函，宣布將于2022年第二季度再度上調(diào)所有產(chǎn)品線(xiàn)的價(jià)格，包括現(xiàn)有積壓產(chǎn)品。

資料顯示，意法半導(dǎo)體是全球第四大MCU廠商，市場(chǎng)份額為14.5%。同時(shí)，意法半導(dǎo)體也是全球第三大功率半導(dǎo)體廠商和全球第九大電源管理IC廠商。

對(duì)于漲價(jià)的原因，意法半導(dǎo)體表示，“全球半導(dǎo)體的持續(xù)短缺，以及經(jīng)濟(jì)和地緣政治形勢(shì)嚴(yán)重影響了行業(yè)，短期內(nèi)沒(méi)有復(fù)蘇跡象。雖然我們一直在大力投資，但原材料成本以及能源和物流成本已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)我們無(wú)法消化的水平。”

產(chǎn)能緊缺、成本壓力助推漲價(jià)

雖然全球芯片制造商都在積極擴(kuò)產(chǎn)，但是目前缺芯問(wèn)題仍未緩解，特別是依賴(lài)于成熟制程的MCU、電源管理芯片、功率半導(dǎo)體等。

海納金融集團(tuán)（Susquehanna）旗下調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新研報(bào)顯示，2月份全球芯片交付時(shí)間（指從下單到交貨的前置時(shí)間）創(chuàng)其2017年開(kāi)始跟蹤數(shù)據(jù)以來(lái)的最長(zhǎng)紀(jì)錄，買(mǎi)家平均要等半年以上。從品類(lèi)上看，MCU最為短缺，2月份，其交期高達(dá)35.7周（超8個(gè)月），其次是電源管理IC。

日本突發(fā)地震也為大廠擴(kuò)產(chǎn)帶來(lái)了不確定性。3月23日，瑞薩電子發(fā)布通知，受3月16日福島強(qiáng)震影響而一度停工的工廠中，生產(chǎn)車(chē)用MCU的那珂工廠因部分制造設(shè)備故障，復(fù)工進(jìn)度將延遲至3月26日。當(dāng)前那珂工廠產(chǎn)能僅恢復(fù)至震前約50%水準(zhǔn)，那珂工廠、高崎工廠、米澤工廠均有部分半成品毀壞，預(yù)估本次毀壞的半成品和工廠稼動(dòng)率下滑所產(chǎn)生的生產(chǎn)損失約相當(dāng)于10天產(chǎn)量和2天產(chǎn)量。

推動(dòng)漲價(jià)另一因素是成本壓力。英飛凌、恩智浦和意法半導(dǎo)體等主要汽車(chē)芯片大廠上個(gè)財(cái)季的業(yè)績(jī)基本都超出指引，在電話(huà)會(huì)議交流上面，三家公司的漲價(jià)態(tài)度積極，認(rèn)為漲價(jià)更多是成本端驅(qū)動(dòng)，同時(shí)產(chǎn)品升級(jí)帶來(lái)的，漲價(jià)并非芯片廠故意操控。

網(wǎng)傳英飛凌于2月14日發(fā)布一則下發(fā)至下游各分銷(xiāo)合作伙伴的通知函，英飛凌表示，由于市場(chǎng)供不應(yīng)求及上游成本的增加，英飛凌無(wú)力承擔(dān)溢出的成本，或醞釀漲價(jià)。本土廠商兆易創(chuàng)新也認(rèn)為，公司MCU產(chǎn)品價(jià)格處在合理的范圍內(nèi)，漲價(jià)是上游價(jià)格的傳導(dǎo)方式之一。

漲價(jià)暗流涌動(dòng) 其他大廠或?qū)⒏M(jìn)

此次漲價(jià)，并非意法半導(dǎo)體為代表的制造商今年來(lái)的首次行動(dòng)，其他大廠或?qū)⒏M(jìn)。

以MCU為例，據(jù)民生證券月度跟蹤數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后MCU渠道價(jià)格已經(jīng)企穩(wěn)，部分主流中高端型號(hào)價(jià)格開(kāi)始反彈，意法半導(dǎo)體部分產(chǎn)品本月價(jià)格甚至創(chuàng)下歷史新高。部分國(guó)際IDM已經(jīng)在2022年第一季度初將車(chē)用MCU的報(bào)價(jià)平均提高了20%。本土廠商中，兆易創(chuàng)新3月M3系列、M4系列等產(chǎn)品價(jià)格環(huán)比上漲。中泰證券20日?qǐng)?bào)告顯示，近一周公司一款高端M4產(chǎn)品提價(jià)，其余產(chǎn)品價(jià)格“高度穩(wěn)定”，反映出行業(yè)景氣高企。

英飛凌、恩智浦和意法半導(dǎo)體等主要汽車(chē)芯片大廠此前均表示，在汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的浪潮中，目前的價(jià)格變化將會(huì)是趨勢(shì)性的。據(jù)報(bào)道，英飛凌、恩智浦、瑞薩、德州儀器都準(zhǔn)備進(jìn)一步提高汽車(chē)用MCU或功率器件的報(bào)價(jià)。

上漲幅度上，報(bào)道稱(chēng)，瑞薩、東芝和恩智浦已決定在第二季度將汽車(chē)芯片價(jià)格上調(diào)10-20%，芯片經(jīng)銷(xiāo)商則預(yù)計(jì)，2022年第二季度汽車(chē)MCU價(jià)格將再上漲15-20%。

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