車載儀表和車載儀表暴增 ?汽車PCB或成最大亮點？

據西安日報報道，近段時間，隨著汽車市場的恢復，國內汽車零部件行業也進入生產旺季。記者在安徽走訪時發現，有企業24小時全線生產，訂單已經排到了明年。

在安徽蕪湖一個生產車間，記者看到，十幾條生產線正在運轉。企業負責人告訴記者，他們主要為汽車生產儀表和顯示屏，可以同時為不同的車企進行定制化生產。

從今年6月份開始，他們的訂單出現爆發式增長。

安徽蕪湖某汽車電子有限公司總經理胡海龍在接受采訪時表示，今年的鎖定訂單全部下完了，明年的也下了。

目前汽車智能化的速度加快，這也要求國內汽車零部件更新迭代的速度要更快，軟硬件都要跟上，才能在國際市場上占有競爭優勢。

數據顯示，我國汽車零部件行業年銷售收入規模由2015年的3.2萬億元增長至2021年的4.9萬億元，復合增長率達7.35％。而隨著新能源汽車發展以及汽車軟硬件的不斷升級，未來一段時間，我國在新能源汽車產業鏈上有望迎來爆發期。

汽車PCB或成最大亮點

資料顯示，在新能源車滲透率不斷提升、ADAS持續升級以及智能座艙應用越來越豐富的背景下，單車PCB的用量不斷增大。單車PCB價值量也從傳統燃油車的400元人民幣激增至智能電動車的2000-3000元人民幣。

此外，根據 Prismark的統計及預測，2020年全球汽車PCB市場為61.32億美元，2020—2024年間將以9%的復合增速增長，到2024年全球車用PCB市場將達到87.36億美元。

有業內人士告訴筆者，目前來看，消費電子、通信領域的需求非常疲軟，總體來說，新能源汽車和數據中心的需求相對會好很多，尤其是國內新能源汽車的行業今年一定是有大幅增長的。而且，從全年來看，車用PCB可能是唯一實現增長的。

根據筆者了解，由于手機市場疲軟，銷量不斷下滑，國內各大品牌廠商紛紛下修全年出貨量預期，以至于消費電子行業景氣度下降，即便從全年來看，預期也較為悲觀。

5G基站方面，2021年新建基站超65萬個，根據工信部計劃，今年計劃新增5G基站60萬個，較去年減少5萬個。5G建設進度的放緩，疊加大規模產能釋放帶來價格競爭，以通訊業務為主的PCB廠商收入增長乏力且利潤承壓。

服務器方面，數據流量持續增長，海內外云計算巨頭資本支出維持15%-20%的復合增速，這為上游服務器PCB需求量的增長奠定了基礎。

再來看汽車領域，隨著華東疫情的緩解，新能源汽車銷量恢復增長。根據中汽協數據，5月國內新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍；1-5月，國內新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。中汽協表示，按照月度變動規律，對全年銷量超過500萬輛充滿信心。

“新能源汽車的電動化、智能化、網聯化增加了芯片的使用量，這直接帶動PCB的單車使用量，新能源車用的PCB市場肯定持續增長，簡單預測今年同比增長10%還是有的。”前述業內人士表示，現在各地都在進行購車補貼，尤其是新能源汽車的補貼力度更大，再加上政策的傾斜，銷量肯定沒問題的。

從二級市場來看，汽車領域業務占比較大的PCB廠商如滬電股份近期股價表現較為強勢，自4月底部以來反彈最高超過50%。

有券商研究員對筆者表示，看好車用PCB企業的表現，其他優質公司也會陸續兌現。