8月新能源汽車出口強勁 !那么車用PCB需求發展將如何呢？

如果用一句話形容8月份的新能源汽車市場，那一定是淡季不淡。而8月份汽車出口超過30萬輛，也刷新了歷史記錄。

中國汽車工業協會（簡稱：中汽協）月度銷量數據顯示，2022年8月，新能源汽車產銷再創歷史新高，分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，產銷同比分別增長1.2倍和1倍。2022年1-8月，新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。

中汽協認為，近期國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進大宗消費。交通運輸部等聯合印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，完善基礎設施布局，支撐新能源汽車產業蓬勃發展。相關政策進一步增強了行業企業發展新能源汽車的信心，有利于汽車產業加快轉型升級。

添翼數字經濟智庫高級研究員吳婉瑩對記者表示：“隨著天氣轉涼，電力緊張情況逐步緩解，傳統消費旺季即將到來，在穩經濟、促消費政策的背景驅動下，預計未來幾個月汽車產銷有望繼續較快增長，新能源汽車有望延續良好發展勢頭實現穩定增長。”

新能源汽車加速滲透

另據乘聯會數據，8月國內新能源乘用車零售銷量為63.2萬輛，同比增長103.9%，環比增長12%，再創歷史新高；1-8月，國內新能源乘用車累計零售326.2萬輛，同比增長119.7%，整體走勢持續向上。

吳婉瑩表示：“隨著疫后物流與供應鏈的持續改善，疊加汽車消費刺激政策持續顯效，同時考慮到去年同期因芯片短缺導致低基數的情況，1-8月同比實現產銷雙增長，為二季度以來首次同比轉正。”

值得一提的是，8月新能源乘用車國內零售滲透率為28.3%，較去年同期17.3%的滲透率提升了11個百分點。其中，自主品牌新能源車滲透率為52.8%，豪華品牌新能源車滲透率為17.4%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅為4.9%。

乘聯會認為，“供給改善疊加油價上浮，帶來了市場的火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現火爆。8月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，主流車企生產持續拉升，改變了淡季規律，進一步拉動8月車市火爆”。

從車企銷量來看，比亞迪8月份新能源汽車銷量突破17萬輛。1-8月，比亞迪新能源汽車銷量達97.88萬輛，同比增長267.31%。上汽集團8月份新能源汽車銷量為10.49萬輛，同比增長48.15%；今年前8個月，新能源汽車銷量為60.31萬輛，同比增長45.44%。廣汽集團8月份新能源汽車銷量30443輛，同比增長137.61%；1-8月新能源汽車累計銷量為17.08萬輛，同比增長124%。吉利汽車8月銷售3.75萬臺新能源車，位列行業第四。

中信證券在研報中指出，2022年新能源汽車已經從補貼驅動跨越至市場驅動，行業從0-1的導入階段步入了1-N的成長階段。下半年隨著優質車型持續投放疊加補貼退坡引起的搶裝效應，預計未來行業智能電動大趨勢將持續加速演進，推動電動化、智能化景氣向上。

對于新能源汽車市場表現，中國數實融合50人論壇副秘書長胡麒牧對《證券日報》記者表示：“首先，中長期來看，在‘雙碳’背景下，燃油車將會逐漸被淘汰，代之以新能源汽車，在大的轉型背景下，居民出行用車習慣包括對新能源車的認識也在發生變化，再加上近年來充電樁等基礎設施的供應不斷完善，使得人們對新能源汽車的接受度越來越高。其次，這兩年，我國在穩增長的舉措中很重要的一項就是鼓勵大宗消費，這個大宗消費主要針對的就是汽車消費和家電消費。政策邏輯是要通過新興產業下游需求的拉動，來帶動這些產業的發展，所以對于智能家電、綠色家電以及新能源汽車的消費，有很多政策實惠直接給到了消費者，從而拉動了這些產品的消費。”

自主品牌海外市場走強

與新能源汽車一同創下歷史新高的還有汽車出口。據中汽協統計分析，2022年8月，汽車出口再創歷史新高，歷史上首次超過30萬輛。

具體來看，2022年8月，汽車出口30.8萬輛，環比增長6.2%，同比增長65%。其中，新能源汽車8月出口8.3萬輛，環比增長53.6%，同比增長82.3%，呈現高速增長勢頭。2022年1-8月，新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%。

隨著我國汽車市場的不斷發展，自主品牌車企亦在不斷崛起。8月份海外市場成為自主品牌車企銷量增長新動力。2022年1-8月，上汽集團出口占比提升至17.8%，長安汽車提升至8.8%，長城汽車提升至13.1%，吉利汽車提升至14%。比亞迪加速日本、東南亞、歐洲布局，預計2023年貢獻新銷售增量。其中，8月份長城汽車海外銷售15374輛，同比增長23.99%，占比提升至17.43%，創新高。

那么PCB線路板發展將如何呢？我們都非常的期待！