車用FPC需求大張

集微網(wǎng)消息 隨著下游終端類型越來越豐富，線路板廠商的產(chǎn)品應用領域也開始朝著更多元化的方向發(fā)展。

2020年，也被業(yè)界稱之為5G元年。5G基站建設、5G手機發(fā)布的動作加快，對于各類線路板的需求大規(guī)模增長，其中也包括FPC（柔性線路板），因此有不少產(chǎn)業(yè)鏈上市公司對相關的技術、產(chǎn)品、產(chǎn)能進行投資布局，希望能借此將業(yè)績再推向新的高度。

不久前，東山精密在《關于變更部分募集資金用途的議案》公告中提到，公司原募集資金投資項目“鹽城東山通信技術有限公司無線模塊生產(chǎn)建設項目”受5G通信發(fā)展瓶頸、下游客戶需求放緩等因素影響，項目投資進度不達預期。

針對5G市場的需求，行業(yè)人士對集微網(wǎng)表示：“近兩年在疫情、大宗原材料價格波動等因素的影響下，軟板的市場環(huán)境確實不太理想。國內(nèi)包括幾家大廠的業(yè)績都不好，我們看來主要就是5G相關的產(chǎn)品訂單量有所下降，且產(chǎn)品利潤同步下滑。”

集微網(wǎng)也留意到，在5G市場的投資受挫后，這批企業(yè)也開始通過一些其他領域的產(chǎn)品規(guī)劃來尋求新的業(yè)績增長點，其中最受歡迎的當屬新能源汽車領域。

據(jù)戰(zhàn)新 PCB 數(shù)據(jù)，預計 2016-2022 年，車載 FPC 年增速約 6%~9%，至 2022 年汽車用 FPC 市場規(guī)模將增長至 70 億元。

有廠商指出：“首先是在整車發(fā)展趨勢下，汽車電子在整車中的成本占比也不斷提升，而汽車電子是分為車體汽車電子和車載汽車電子兩個部分，車用FPC逐步替代線束之后，車體部分的用量應該會大幅增加” 。2010 年汽車電子占整車成本比達 29.6%，預計 2020 年達 34.3%，到 2030 年整車成本占比接近 50%。

奕東電子表示：“之所以能夠取代傳統(tǒng)線束，是因為FPC能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化和自動化生產(chǎn)，與傳統(tǒng)線束相比，F(xiàn)PC在生產(chǎn)效率、安全性、實現(xiàn)電池輕量化等方面都有更明顯的優(yōu)勢，現(xiàn)階段這樣的替代比較多出現(xiàn)在儲能產(chǎn)業(yè)。”

據(jù)其介紹，在新能源動力電池行業(yè)，1GWh電池大約用到10萬片F(xiàn)PC，目前已經(jīng)有廠商開始導入FPC的下游集成產(chǎn)品CCS（Cells Contact System，集成母排，線束板集成件）方案，而CCS的單車價值相比FPC可大幅提升2-3倍。

不同車型的汽車電子價值也有差別，純電動汽車和混合動力 汽車分別達 65%和 47%，而低端車型中僅占 15%。雖然相比純電動汽車，傳統(tǒng)車型的 汽車電子率和價值量。相對較低，但中低端汽車本身市場占有率高，未來電子化滲透空 間巨大。

預計 2020 年全球汽車電子市場規(guī)模約 2400 億美元，近年來同比增速約 5%；2020 年 中國汽車電子市場規(guī)模約 962 億美元，近年來同比增速約 10%。

新能源車 FPC 用量較傳統(tǒng)車大幅提升，其中 BMS 中 FPC 用量突出。新能源汽車作為 汽車行業(yè)未來發(fā)展的主線路，車用 FPC 取代線束成為趨勢，在車體諸多方面都會用到 FPC。目前新能源汽車用汽車電子占整車成本已在 50%以上，F(xiàn)PC 在整車的用量占比中 也會得到明顯的提升。據(jù) iFixit 數(shù)據(jù)，預計新能源車單車 FPC 用量將超過 100 片以上， 其中電池電壓監(jiān)測 FPC 用量可高達 70 片。

預期 2020-2022 年全球汽車用 FPC 市場規(guī)模將分別達到 61 億元，65 億元，70 億元； 分別實現(xiàn)同比增速 7.02%，6.56%，7.69%。

需要指出的是，雖然新能源汽車市場一片形勢大好，但實際上能夠站上風口的企業(yè)并不多，上述廠商認為：“相對消費電子來說，車用軟板在技術難度、可靠性要求等方面都要更高，布局該領域不論是對企業(yè)的技術儲備、量產(chǎn)能力還是資本實力都有較高的要求，因此也能夠看到，參與競爭的幾乎都是上市公司。”

來源：愛集微、國盛證券

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